Sự kiện

Toyota lỗ 4,4 tỷ USD

Toyota, hãng ôtô lớn nhất thế giới ngày 8/5 cho biết hãng thua lỗ đậm hơn dự kiến trong năm tài khóa kết thúc vào tháng 3 vừa qua và có thể tiếp tục thua lỗ nặng hơn nữa trong năm tài khóa này.

Theo Toyota, trong năm tài khóa vừa kết thúc, hãng lỗ ròng 436,9 tỷ Yên (tương đương 4,4 tỷ USD), cao hơn dự báo trước đó của chính hãng cũng như các nhà quan sát. Cũng theo hãng xe Nhật Bản này, trong năm tài khóa hiện tại, hãng có nguy cơ lỗ thêm 550 tỷ Yên (tương đương 5,5 tỷ USD) nữa.

Riêng trong quý 1 vừa qua, Toyota lỗ 765,8 tỷ Yên, so với mức lợi nhuận 316,8 tỷ Yên cách đây 1 năm. Toyota chịu ảnh hưởng tiêu cực nhất từ suy thoái ngay tại chính những thị trường lớn lớn nhất của hãng - thị trường Mỹ và châu Âu. Doanh số của Toyota tại thị trường Mỹ thời gian qua đã lao dốc mạnh và tới thời điểm này chưa có nhiều dấu hiệu phục hồi

Ngoài ra, Toyota còn đổ lỗi tình trạng thua lỗ của hãng cho tình trạng giá nguyên vật liệu đầu vào cao và đồng Yên lên giá so với các đồng tiền chủ chốt khác, làm cho xe của hãng trở nên đắt đỏ hơn ở thị trường nước ngoài.

Để đối phó với sự suy giảm doanh số, Toyota đã cho ngừng hoạt động nhiều nhà máy tại Mỹ và một số nước khác, sa thải khoảng 6.000 công nhân tạm thời tại Nhật và cắt giảm lương của lãnh đạo. “Có lẽ phải mất một thời gian nữa thì thị trường tài chính ở Mỹ và châu Âu mới bình thường trở lại và kinh tế thế giới mới phục hồi”, Chủ tịch Katsuaki Watanabe của Toyota nhận xét.

Nhằm tăng cường năng lực lãnh đạo, Toyota đã tuyên bố sẽ đưa ông Akio Toyoda, cháu nội của người sáng lập ra hãng, vào ghế Chủ tịch tập đoàn vào tháng 6 tới. Tuy nhiên, cho tới thời điểm này, ông Toyoda vẫn chưa đưa ra chi tiết nào về kế hoạch đưa hãng vượt khó.

Đây là lần đầu tiên Toyota thua lỗ kể từ năm 1950 tới nay. Năm tài khóa trước đó, hãng lãi tới 1.720 tỷ Yên. Tuy nhiên, so với các đối thủ khác trên sân chơi công nghiệp ôtô toàn cầu, Toyota vẫn chống chọi tốt hơn nhiều trong lần khủng hoảng này. Năm ngoái, doanh số của Toyota đã vượt hãng General Motors (GM) của Mỹ, đưa hãng xe của Nhật trở thành hãng xe lớn nhất thế giới.

Về phần mình, GM đang ở trong một thời kỳ khó khăn hiếm gặp trong lịch sử của hãng. Số phận của GM sẽ được định đoạt vào cuối tháng này - thời hạn chót cho việc tái cơ cấu mà Chính phủ Mỹ đề ra cho hãng.

Thời gian gần đây, ngành công nghiệp ôtô thế giới đã chứng kiến những thay đổi chóng mặt trước tác động của khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế.

Hãng Chrysler đã xin phá sản và sáp nhập với hãng xe Fiat của Italy. Fiat thậm chí còn nuôi tham vọng thâu tóm một phần của hãng GM tại châu Âu để hình thành một đế chế công nghiệp ôtô mới. Hai hãng xe Porsche và Volkswagen của Đức cũng vừa tuyên bố sáp nhập làm một.

 

 

 

------

Quảng cáo :

Cung ứng các phụ kiện, mặt hàng nhựa CN và tiêu dùng. Trong các ngành cơ khí, mỹ phẩm, xây dựng, điện...
LH : 243-245 Đường 26/3, P.Bình Hưng Hoà, Q.Bình Tân, Tp.HCM ;ĐT: (84-8) 62655371 , 0918.409940
Chi tiết ...